2元票价降0.4元意义不大
听证代表市民齐指降幅不够 Y`B G3H OH9a {3e}z
地铁、公交降价方案出炉后，记者昨日采访数位听证代表及众多市民发现，不少代表和市民都认为降价方案期待了一年，但只有打8折，和北京的“公交1元，地铁全程2元一票制”相差太远，因此感觉降幅不够大。\yV T9m w;CTv
听证代表：地铁月票仍然较贵%S/b.o[ gR\
记者昨日打通几位部门及专家听证代表的电话，但代表们多数表示听证会前不愿意发表言论，且听证方案刚拿到手，还需要多些征集民意才好表达观点。
9~2C-w%z I Xv
一位乘客代表认为，光看这份方案，他总体感觉地铁月通票还是比较贵，按照方案二有些人能享受优惠，有些人可能还增加交通费用，除非是换乘两次以上的或者一天没事天天出去瞎逛的人就优惠多。“不限次的地铁月票是210元，假如说一个人天天无所事事，出去坐地铁到处逛，那肯定是划算的，但哪有这样的人呢？即使天天都出去坐地铁，平均下来也要7块钱一天，假如按正常上班22天、天天都搭地铁来算，210元的月票意味着天天的地铁费用也要将近10元，这还是挺贵的，要知道，北京地铁全程都只要2元。”
受访市民：降价幅度小了点r`HV0o l
受访的多数市民认为，此次降价的幅度不够大，应该在方案里设置“打6折”、“打7折”、“打8折”几种选择，单一打8折不能满足市民期望。_&\ K)D_4h)d } KSh3q
在写字楼上班的蔡先生说，方案二的各种月通票比较复杂，索性实行方案一好了，可是只打8折，坐一次公交1块6，才优惠4毛钱，对多数人来说意义并不大，他说，“广州公交的价格应该向北京学习，其实广州公交的路程不如北京的远，价格比北京的高，北京是坐公交1元，刷IC卡只要4毛钱，学生只要两毛，那才叫真正的优惠。”0M-k0wa k$`
在番禺住的李小姐对方案就表示比较满足，她天天从番禺搭地铁到天河上班，算是远途客，一天往返10元，22天上班坐地铁44次，是220元，“我刚好可以买方案中的限乘45次的105元地铁月票，便宜了一半。”"Jlhwt8e
建议：定线公交月票搭地铁
6a t9f:a~G'N#R\8C e
还有部分市民指出，公交月票定线局限性较大，限选2条常坐公交线路，票价为88元的方案，应该再增加线路的选择数量，或者加上地铁一条线作为增加的线路，达到联程优惠。市民吴先生说，此前有提到的公交、地铁联程优惠，在这次方案里未见踪影，这对部分上下班固定公交转地铁的市民来说，没有享受到较大优惠，“上海最近的公交换乘优惠政策，规定了一个半小时以内，乘客再次刷一卡通坐公交车，都可以享受5角钱优惠，广州也可以这样嘛。”
$E9N.sqTfH%] Q
他山之石(~AS:}x/O2i0^
)d!_4m Q7^
大部分城市取消月通票
据介绍，目前大部分城市的公交票价水平为非空调车1元，空调车2元，并保留一定的分段计价线路，使用IC卡一般享受8折优惠，实施折扣优惠后一般都取消了月通票。o Y.s&Y.}IJ8tf~V
●北京
从2007年1月1日起，北京所有公交车采取1元单一票制；分段计价公交车的起价里程统一调整为12公里，起价为1元，12公里以后每增加5公里票价增加0.5元。乘客持普通卡乘车一律打4折，学生持学生卡乘车打2折。地铁单一票制，全程2元。
●上海
)I/y C{h)D7\ T4[,|
公交常规线路，市区普通汽车、电车、双层客车单一票价，线路长度在13公里以内的线路票价1.00元／人次，线路长度在13公里以外的线路票价1.50元／人次，空调汽车、电车、双层客车单一票价2.00元／人次。
X [.E xa
●深圳
2007年12月1日，深圳正式实施公交降价方案，公交票价基价由每公里0.25元下调至0.22元；同时，对一票制和分段票制线路实行“深圳通”刷卡分段累计优惠：票价3元以下（含3元）部分实行8折优惠，3元以上6元以下（含6元）部分实行7.5折优惠，6元以上部分实行6.5折优惠；使用“深圳通”的乘客，在刷卡折扣优惠基础上，给予0.4元/人次的换乘优惠。
页:
[1]