大城小记：看广州“的哥”
有过多次在香港和国外搭的士经历，唯有广州的的士让人感觉不一样：“车怎么这么安静呀？”是广州的出租车特别好还是“的哥”的技术特别高呢？
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观察后发现，在广州乘搭出租汽车，无论是车辆的启动还是行进过程，让人感觉如坐电瓶车般安静；夏天时分，车内的空调一般都设定在一二档，温度仅足够司机一人享用。大部分乘客都很少留意，“的哥”的这些做法是否安全？是否照顾到了乘客的利益？对车辆的养护是否有益？大多数“的哥”无知
广州学习驾车的人很多，但是问了许多从驾校“毕业”的人士包括教练，似乎没有人能够从驾校的教育中得出正确的结论。初始以为“的哥”这些做法只是为了省油及保护发动机的一种“自私”的本能反应，原来竟是来自“无知”的沉淀，于是成了一个到今天还没有人注意到的“问题”。
广州“的哥”驾车起步时如不是斜坡喜欢用二档起步，并在车速还没有达到30公里时就换用三档以上的高档位。这样起步的车辆一般发动机的声音都比较小，不仅司机将此误以为可让发动机平顺，甚至也没有人质疑司机这一做法的安全性。但是，驾车对于安全的防范在于时刻准备应对“万一”，一旦有事，高档位的车速远不如低档位的动力大，司机很难在瞬间获得足够的动力脱离险境。当汽车处于高档位低速行驶时发动机连串的“滴滴滴”声告诉我们，发动机已出现了动力过剩的现象。而从保养的角度出发，常识也告诉我们发动机的的转数与其档位必须匹配才不至损伤发动机。一般是一档时速在15公里左右换档，二档时达到20公里换档，三档时在时速40公里时换档。国外出租车发出的较大的轰鸣声，即是养车护车道理的体现。国外有资料显示，汽车在起步时可能遭遇到的意外占交通事故近二成，故一档起步成了安全驾驶重要的一环。无知还是自私的“的哥”？
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好不容易广州的夏天开始热起来了，但是，只要从酷热的马路上坐进的士里，除了告诉“的哥”要去的目的地，第二句话多是：“麻烦你把空调开大一点。”广州的的士不够凉快是多年的一个“问题”。曾询问过不少“的哥”：“为什么？”回答差不多是一致的：“省点油，因为不总是有客人。”
对于这一答案，一个香港的“的哥”告诉说：“这是无知加自私。”
据统计，在夏天空调所耗费的油量约占总油量的25％。根据这一常识，不少“的哥”由此推论出空调的档位低一点，油耗也会省一点的结论。表面上看，省油似乎是“的哥”自私的动因，也是广州的士长期不够凉快的主因。其实非也。
一位负责汽车设计的工程师介绍，汽车空调的大小与油耗的大小是有最佳匹配值的。按照4档的空调设置，在夏天，分别为最小和最大的第一、二档和第四档的空调位置最费油。处于一、二档时，由于车内温度高空调不会自动停止工作，而位于第四档时空调需要获得最大的功率也会增加油耗。这位工程师还用车速与油耗的关系举例证明：匀速情况下，汽车的时速在30公里以下和100公里以上最耗油，最省油的时速为70至90公里。他说，这个道理所有的司机都懂，偏偏在空调的大小与油耗的关系上，把一个本是同理的规律理解成反方向的东西，这很让人不能理解啊。
